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电控悬架系统按驱动机构和介质不同，分电磁阀驱动的( )悬架和步进电机驱动的空气主动悬架。
答案是：油气主动
电控悬架系统的基本目的是控制调节悬架的( )和阻尼力。
答案是：刚度
电控悬架的主要传感器主要有加速传感器、压力传感器、 ( )等。
答案是：车身水平传感器
ＡＢＳ和ＡＳＲ的轮速传感器目前主要有电磁感应式轮速传感器和( )轮速传感器两种。
答案是：霍尔效应式
ＥＰＳ的电子控制单元在控制策略上至少要解决三个控制问题：助力控制、( )和阻尼控制。
答案是：回正控制
汽车防滑控制系统由两部分组成：( )和驱动防滑系统。
答案是：防抱制动系统
电控悬架系统的功用可概括为( )和控制悬架软硬程度。
答案是：控制车身高度
液力变矩器由即泵轮、涡轮、( )和锁止离合器组成，锁止离合器的作用是为了限制变矩器在耦合状态下，泵轮和涡轮之间存在的滑转,提高传动效率。
答案是：导轮
液力自动变速器控制主要包括换挡点控制、 换挡油压控制、锁止离合器控制、( )控制等四个方面。
答案是：发动机的协同
电控CVT的控制主要包括离合器的控制、( )控制和夹紧力控制三个方面
答案是：速比
电控液力自动变速器根据发动机负荷和( )选择最佳速比，使发动机工作在相应最佳转速。
答案是：车速
液力自动变速器换挡时，为了减小换挡冲击，一般通过切断喷油或( )实现发动机扭矩的降低。
答案是：延迟点火时间
自动变速器的电控主要控制目标是( )控制，实现发动机与传动系统的有效匹配。
答案是：换挡点
柴油机的电子控制系统中，空气系统的电子控制包括增压压力控制、( )控制和排放后处理系统三个方面。
答案是：排气再循环
自动变速器的电控可以实现发动机与传动系统的有效匹配，以达到发动机在( )或经济性最佳的工况下工作。
答案是：动力性
发动机的匹配标定按照工况特征可以划分为稳态工况匹配、 瞬态工况匹配和( )试验三种。
答案是：整车道路
柴油机的电子控制系统包括 燃油系统的电子控制和( )的电子控制两部分。
答案是：空气系统
对柴油机排放污染物中的ＮＯｘ的处理常采用的的方法是尿素辅助还原法，由于尿素的喷射量与 空燃比有关，因此在前后需要加装( )。
答案是：反馈空燃比的氧传感器
柴油机的排放污染物主要是微粒和ＮＯｘ。对ＮＯｘ的处理常采用的的方法是( )法。
答案是：尿素辅助还原
第三代高压共轨式柴油电控喷射系统的共轨压力控制执行器是( ) ，其英文简称是PCV。
答案是：压力控制阀
第三代共轨式电控燃油喷射系统中，柱塞产生的脉动高压被输送到 高压腔中，使高压能够( )，即在任意时刻电磁阀开始喷射都能够得到满足。
答案是：长时间维持
第三代共轨式电控燃油喷射系统由燃油低压子系统、( )、燃油喷射控制子系统和电控发动机管理系统组成，
答案是：共轨压力控制子系统
第三代共轨式电控燃油喷射系统与第二代时间控制式系统相比，在结构上增加了( )子系统。
答案是：共轨压力控制
完整的电控柴油喷射系统应能对喷油量、( )、喷油压力和喷油规律进行灵活控制。
答案是：喷油提前角
在直列泵上实施第二代时间控制式电控柴油喷射系统时，柱塞上的斜槽被取消，柱塞泵的功能只是( )。
答案是：建立高压
第二代时间控制式电控柴油喷射系统的核心是燃油喷射电磁阀，其关闭时刻决定了喷油提前角，( )决定了喷油量。
答案是：关闭持续时间
第二代电控柴油喷射系统为 时间 控制式，其核心是燃油喷射电磁阀，其关闭时刻决定了( )，关闭持续时间决定了喷油量。第三代电控柴油喷射系统为高压共轨式，其喷油压力可以高压共轨，基本不受发动机转速的影响。
答案是：喷油提前角
在直列泵上实施第一代位置控制式电控柴油喷射系统时，通过改变( )的上下位置，可以改变喷油开始点和喷油结束点，使控制更加柔性。
答案是：柱塞套
第一代位置控制式电控柴油喷射系统在喷配泵上是通过电动执行器移动 油量控制套筒的位置来改变喷油量的。第二代时间控制式电控柴油喷射系统是通过改变燃油喷射电磁阀的( )时间改变喷油量的。
答案是：关闭持续
电控柴油喷射系统可分为第一代 位置控制式、第二代时间控制式和第三代高压共轨式，第一代柴油电控喷射系统被称为( )，它是用电动执行器调节供油齿条（拉杆）或油量控制套筒的位置来改变供油量的。
答案是：电子调速器
怠速旁通进气量是由 怠速控制阀来控制的。应用最广泛的执行机构是( )型的怠速装置。
答案是：步进马达
点火控制系统中专为点火控制用的传感器是( )，其执行器是点火模块和点火线圈。
答案是：爆震传感器
在无分电器的电子点火控制系统中，有( )点火和电子高压配电点火两种配电方式。
答案是：机械高压配电
燃油供给系统中多余的燃油经 压力调节器流回油箱。喷油量由( )来控制。
答案是：喷油器通电时间的长短
氧传感器的作用是( )，氧化锆型氧传感器在混合汽浓时输出高电平。
答案是：排气中的氧含量
电控汽油喷射（EFI）系统按进气量检测方法分为：速度密度法和( )。
答案是：质量流量法
发动机控制系统中最重要的传感器是决定发动机主要工况的( )和转速传感器。
答案是：负荷传感器
MPI方式按喷射时刻与曲轴位置的关系可分为同时喷射、分组喷射、( )。
答案是：顺序喷射
发动机电控燃油喷射控制系统中，SPI是指单点喷射，MPI是指( )，MPI方式喷油器安装在进气歧管上。
答案是：多点喷射
汽车电子控制系统按被控对象所属的汽车部位分为发动机电子控制系统、（ ）和车身电子控制系统
答案是：底盘电子控制系统
试列出在汽车电控系统中用到节气门位置传感器信号的控制系统名称，并论述节气门位置传感器在这些系统中的作用。
答案是：电控汽油喷射系统|燃油量修正|电子点火控制系统|怠速|发动机怠速控制系统|发动机排放控制系统|变速器自动控制系统|ASR防滑转控制系统|电子控制悬架系统|巡航控制系统
列出在汽车电控系统中用到车速传感器信号的控制系统名称，并简述车速传感器在各系统中的作用。
答案是：汽油喷射控制|超速断油控制|自动变速器控制|换挡策略| ABS系统|ASR系统|电控动力转向系统|电控悬架系统|巡航控制系统|安全气囊系统
试述电控汽油喷射系统与电控柴油喷射系统有何不同？
答案是：控制目标|空燃比|多个|传感器|喷射压力|喷射部位|进气歧管|汽缸|喷射系统|结构类型
试述第一代位置控制式、第二代时间控制式、第三代高压共轨式电控柴油喷射系统对喷油量、喷油提前角、喷油压力和喷油规律的控制是如何实现的？
答案是：供油拉杆|齿条|溢油环|柱塞套|电控液压提前器|凸轮曲线|持续时间|时刻|共轨压力传感器|开闭规律
下图是第三代高压共轨柴油电控喷射系统的结构图，试说明其工作过程
答案是：输油泵|滤清器|高压泵|高压油管|高压共轨|共轨压力传感器|喷射压力|喷射提前角|喷油量|压力控制阀
请论述排气再循环（ＥＧＲ）的控制策略。
答案是：小负荷|关闭|低速巡航|小量|中等发动机负荷|最大|大功率高转速|不用|少用|综合控制
请论述发动机起动后点火控制系统是如何修正控制点火提前角的？
答案是：发动机转速|怠速目标转速|增加|点火提前角|推迟|部分负荷|修正|正常运行|变工况|控制
请论述发动机电控燃油喷射（EFI）系统空燃比的控制策略。
答案是：冷起动|冷却液温度|低|开环|部分负荷|怠速|闭环|节气门|全开|开环
请论述发动机电控燃油喷射（EFI）系统中氧传感器是如何与三元催化转化器共同作用，从而减小发动机排放污染的？
答案是：三元催化转化器|混合气|空燃比|氧传感器|化学计量比|反馈信号|ECU|控制|喷油量|转化效率
在发动机电控燃油喷射（EFI）系统中，请论述异步喷射控制是如何实现空燃比控制的。
答案是：起动信号|增加|一次|喷油|起步|怠速触点信号|固定|喷油持续时间|加速|加速加浓
在多点喷射的汽油发动机上，节气门体上一般装有（ ） A.节气门位置传感器 B.IDL触点 C.怠速阀 D.喷油器
答案是：ABC
对于湿式燃油泵，下列说法正确的是（ ） A.为了防止电机火花点燃汽油，油泵与电机一起装在燃油箱外 B.油泵与电机一起装在燃油箱内 C.电机是用燃油来冷却的 D.电机上装有风扇，用来冷却。
答案是：BC
对于电控汽油机的燃油泵，下列说法正确的是（ ） A.只要点火开关闭合，油泵就会一直运转 B.只要点火开关断开，油泵一定不会运转 C.只要发动机运转，油泵一定运转 D.只要发动机不运转，油泵一定不运转
答案是：BC
对于下列说法，正确的是（ ） A.低阻喷油器采用电压驱动方式 B.低阻喷油器采用电流驱动方式 C.低阻喷油器串联电阻后采用电压驱动方式 D.高阻喷油器采用电压驱动方式
答案是：BCD
对于电控汽油发动机，进气量可以采用下列哪种方法测量（ ） A.热丝式空气流量计 B.风门式空气流量计 C.进气管绝对压力传感器 D.节气门开度传感器
答案是：ABCD
对于发动机转速传感器，下列说法中正确的是（ ） A.电磁感应式转速传感器不需要供电，霍尔式转速传感器需要供电； B.两种转速传感器都需要供电； C.电磁感应式转速传感器的输出电压幅值与转速有关，霍尔式转速传感器的输
答案是：AC
对于普通氧化锆式氧传感器的说法，正确的是（ ） A.将氧传感器表面涂铂的目的是为了提高灵敏度； B.为了防止氧传感器过热，应装在排气管的末端； C.氧传感器是自发电的，不需要ECU提供电源； D.氧传感器在温
答案是：ACD
电控汽油喷射发动机在下列哪些工况下采用空燃比开环环控制（ ） A.启动时； B.暖机时； C.中负荷时； D.大负荷时；
答案是：ABD
影响发动机冷启动时的喷油脉宽的因素有（ ） A.大气温度 B.冷却液温度 C.蓄电池电压 D. 氧传感器信号
答案是：ABC
在下列哪种情况下，氧传感器信号将维持基本不变？（ ） A.大负荷时； B.暖机时； C.加速时； D.发动机启动时
答案是：ABCD
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