3、车辆稳定性控制系统( VsO 的控制原理是什么?试题答案_出自文鼎教育系统乐山师范学院汽车理论与运用工程

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本题添加时间：2023/4/3 12:59:00
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3、车辆稳定性控制系统( VsO 的控制原理是什么?
答案是:参参考考答答案案：：在大侧向加速度,大侧偏角的极限情况下工作,利用左,右两侧制动力之差产生的横摆力偶矩来防止出现难以控制的侧滑现象。出自乐山师范学院汽车理论与运用工程文鼎教育系统乐山师范学院
更多试题>>>> 1、2、在高速路上行驶时,轮胎气压高些好还是低些好?为什么?若在松软的沙土路面或雪面上又如何? 2、1、在制动过程中,若只有前轮抱死或前轮先抱死,会出现什么情况?如果只有后轴抱死或后轴先抱死又如何?最理想的制动情况是? 3、5、汽车车轮部分的固有频率ft=10Hz,由于车轮部分共振时,车轮对路面作用的动载荷所形成的搓板路的波长λ =1.5m则该沙石路上常用的车速是27Km/h。 4、4、制动法规要求,在附着系数为0.2-0.8的路面上制动时前轮要先于后轮抱死,因此将同步附着系数提高到0.85以上就可以保证汽车的制动系合乎法规的要求。 5、3、设车身一车轮二自由度汽车模型,它行驶在波长λ =10m的水泥接缝路上,在车速 ua=72km/h时引起车身部分共振,那么其车身部分的固有频率f0=2Hz 。