2、在高速路上行驶时,轮胎气压高些好还是低些好?为什么?若在松软的沙土路面或雪面上又如何?试题答案

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本题添加时间：2023/4/3 12:59:00
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2、在高速路上行驶时,轮胎气压高些好还是低些好?为什么?若在松软的沙土路面或雪面上又如何?
答案是:参参考考答答案案：：气压高好因为气压高轮胎与地面接触时变形角产生的迟滞损失小驱动力小更经济。气压低好,轮胎与地面变形大,增大接触面积动力增大,利于通过。出自乐山师范学院汽车理论与运用工程文鼎教育系统乐山师范学院
更多试题>>>> 1、1、在制动过程中,若只有前轮抱死或前轮先抱死,会出现什么情况?如果只有后轴抱死或后轴先抱死又如何?最理想的制动情况是? 2、5、汽车车轮部分的固有频率ft=10Hz,由于车轮部分共振时,车轮对路面作用的动载荷所形成的搓板路的波长λ =1.5m则该沙石路上常用的车速是27Km/h。 3、4、制动法规要求,在附着系数为0.2-0.8的路面上制动时前轮要先于后轮抱死,因此将同步附着系数提高到0.85以上就可以保证汽车的制动系合乎法规的要求。 4、3、设车身一车轮二自由度汽车模型,它行驶在波长λ =10m的水泥接缝路上,在车速 ua=72km/h时引起车身部分共振,那么其车身部分的固有频率f0=2Hz 。 5、2、汽车因数T.B是汽车峰值反应时间和质心侧偏角的乘积。是汽车稳态转向特性的重要评价指标。