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本题添加时间：2023/4/3 12:59:00 |
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1、 在制动过程中,若只有前轮抱死或前轮先抱死,会出现什么情况?如果只有后轴抱死或后轴先抱死又如何?最理想的制动情况 是?
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答案是:参参考考答答案案：： 在制动过程中,只有前轮抱死或者前轮先抱死拖滑,汽车基本上沿直线向前行驶( 减速停车) 处于稳定状态:如果只有 后轴抱死或者后轴先抱死且车速超过一定值时, 汽车在轻微侧向力作用下就会发生侧滑(防止任何车轮抱死,前后车 轮都处于滚动状态)
出自
乐山师范学院汽车理论与运用工程 文鼎教育系统
乐山师范学院
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1、5、 汽车车轮部分的固有频率ft=10Hz,由于车轮部分共振时,车轮对路面作用的动载荷所形成的搓板路的波长λ =1.5m则该沙石路 上常用的车速是27Km/h。
2、4、 制动法规要求,在附着系数为0.2-0.8的路面上制动时前轮要先于后轮抱死,因此将同步附着系数提高到0.85以上就可以保证汽 车的制动系合乎法规的要求。
3、3、 设车身一车轮二自由度汽车模型,它行驶在波长λ =10m的水泥接缝路上,在车速 ua=72km/h时引起车身部分共振,那么其车身 部分的固有频率f0=2Hz 。
4、2、 汽车因数T.B是汽车峰值反应时间和质心侧偏角的乘积。是汽车稳态转向特性的重要评价指标。
5、1、 驱动轮的附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标,它是汽车驱动轮在不滑转工况下充分发挥驱动力作用要求的最低地 面附着系数。
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