| 显示江开系统西安交通大学—--桥梁工程所有答案 |
|
桥面的防排水系统有何作用?常用的构造措施和施作方法有哪些?
|
答案是：应迅谏排除桥面上积水,并使渗水的可能性降至最小限度。城市桥粱排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。
|
|
桥梁的经济分孔原则是什么?
|
答案是：1)对于通航河流在分孔时首先应满足桥下的通航要求；2)平原区宽阔河流上的桥梁通常在主河槽部分按需要布置较大的通航孔而在两侧浅滩部分按经济跨径进行分析;3)对于在山区深谷上水深流急的江河上或需要在水库上修桥时为了减少中间桥墩应加大跨径如果条件允许的话,甚至可以采用特大跨径的单孔跨越；4)对于采用连续体系的多孔桥梁应从结构的受力特性考虑使边孔与中孔的跨中弯矩接近相等合理地确定相邻跨之间的比例；5)对于河流中存在的不利的地质段例如岩石破碎带裂隙溶洞等在布孔时为了使桥基避开这些区段可以适当的加大跨径。
|
|
简述析面铺装的作用。
|
答案是：保护行车道板不受车辆轮胎的直接磨损;排水、隔水,避免雨水等侵蚀主梁;分散车辆轮重集中荷载,避免行车道板直接受集中力。
|
|
铁路桥道床的组成与作用。
|
答案是：1)组成枕木、道碴层、档碴墙。2)作用:减弱冲击作用;缓和列车振动;防止枕木位移;分布集中荷载;调整轨底标高。
|
|
设计中荷载横向分布系数沿桥跨变化规律的总原则。
|
答案是：1)支点处按杠杆原理法计算,定出m0;
2)跨中范围;按某一方法计算,定出值为mc的一亲平线;
3)其它位置处:无中横梁或仅有一根中横染时高支点1/4内为线性变化，有多中横时从支点至第一根中横隔梁范围內为线性变化。
|
|
连续梁桥的国定支座布置有何要求?
|
答案是：一股在每一联设置一个固定支座,并宜将固定支座设置在靠近温度中心处,以使全梁的纵向变形分散在梁的两端,其余墩台上均设置活动支座。在设置固定支座的桥墩(台)上一般采用一个固定支座,其余为横桥向的单向活动支座;在设置活动支座的所有桥墩台(台)上,一般沿设置固定支座的一侧,均布置顺桥向的单向活动支座,其余均布置双向活动支座。
|
|
不等跨偏心桥墩的概念及设计原理。
|
答案是：两侧不等跨的标墩,如果梁中心线与墩中心重合,大跨一侧的梁反力(支座反力)、制动力部比小跨一侧的大,前者控制设计,对小跨一侧富余过多。措施梁中心线(两支座距离中点)与墩中心设计成不重合,向大跨一侧偏心,利用支反力的预偏心抵消一部分控制设计的内力,达到减小截面尺寸、使设计经济合理的目的。
|
|
“杠杆法将桥跨结构作怎样的处理?它适用于什么情况?
|
答案是：“杠杆法忽略主梁之间横向结构的联系,架设桥面板在主梁上断开,当作横向支承在主梁上的简支梁或悬臂梁。“杠杄法”适用于计算何在靠近主粱支点式的横冋分布系数,且适用于横向联系很弱的无中间横隔梁的桥梁。
|
|
何为劲性骨架施工法?
|
答案是：劲力骨架施工法是根据钢支架法演变和发展而来的一种施工方法,主要用于混凝土拱桥的施工。拱肋施工时,先做劲性骨架,再利用劲性骨架作为支架浇筑拱肋混凝土,拱肋混
凝土达到强度后,再后续的施工过程中和成桥后的受力中,劲性骨架可作为结构的一部分参受力。
|
|
简述预应力先张梁的施工工序?
|
答案是：先张粱的施工工艺是在浇筑混凝土前张拉预应力筋,将其临时锚在张拉台座上,然后立模浇筑混凝土,等混凝土达到规定强度(不低于设计强度等级的70%)时,逐渐将预应力筋放松,这样就因预应力筋的弹性回缩通过其与混凝土之间的黏结作用,使混凝土获得预压应力。
|
|
实腹式拱上建筑的特点是什么?
|
答案是：实腹式拱上建筑的特点是构造简单,施工方便,填料数量较多,横载较重
|
|
制动墩
|
答案是：在拱桥设计中采用的一种桥墩,设计时考虑-侧孔不存在时的不利情况,能保证相邻孔不存在时本孔的恒载水平推力,一般体积教大,采用实体式。
|
|
汽车冲击力
|
答案是：是由于桥面不平、车轮有偏心、发动机抖动等,使桥粱结构引起振动效应。
|
|
汽车离心力
|
答案是：是在弯桥上,曲线半径比较小(≤250m)时,汽车曲线运动造成的汽车荷载对桥梁的离心力作用。
|
|
、合理拱轴线
|
答案是：拱轴线上的竖向坐标与相同跨度相同荷载作用下的简支梁的弯矩值成比例,即可使拱的截面內只受轴力而没有弯矩,满足这一条件的拱轴线称为合理拱轴线
|
|
双向板
|
答案是：通常把板长边和短边之比<2的板称为双向板,需按两个方向的内力分别配置受力钢筋。
|
|
结合桥梁
|
答案是：用剪力键或抗剪结合器或其他方法将混凝土桥面板与其下的钢板梁结合成整体的
|
|
建筑高度
|
答案是：指桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离。
|
|
汽车制动力
|
答案是：汽车制动力是汽车在桥面上刹车时引起的涓动摩擦力,沿行车方向。
|
|
梁式桥计算跨径
|
答案是：计算跨径是桥跨结构相邻两支点间的距离。
|
|
梁式桥净跨径
|
答案是：净跨径是设计洪水位上相邻两桥墩(或桥台)之间的净距。
|
|
公路桥梁上的可变荷载分为______荷载和______荷载两大类。
|
答案是：基本可变##其它可变
|
|
公路桥的基本可变荷载包括______、______、______、汽车引起的土侧压力、人群荷载。
|
答案是：汽车荷载##汽车冲击力##汽车离心力
|
|
桥梁纵断面设计包括确定桥梁的______、______桥道标高、纵坡及基础埋深等。
|
答案是：总跨径##分孔
|
|
桥粱支座按其变为的可能性分为______和______。
|
答案是：活动支座##固走支座
|
|
钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类,有______和______。
|
答案是：受力钢筋##构造钢筋
|
|
梁桥桥台的主要关型有______、______、______组合桥台。
|
答案是：实体式桥台##轻型桥台##框架式桥台
|
|
城市桥梁汽车荷载分为______、______两个等级.
|
答案是：:城-A级##城-B级
|
|
公路桥梁汽车荷载分为______、______两个等级。
|
答案是：公路-I级##公路-II级
|
|
刚构桥是指和______和______整体相连的桥粱。
|
答案是：桥墩##主梁
|
|
引起超静定预应力混凝土桥梁结构次内力的外部因素有______、_____及_____。
|
答案是：温度影响##混凝土收缩徐变作用钢筋松弛和基础不均匀沉降
|
|
下承式桥是主要受力结构位于行车道之下的桥。( )
|
答案是：:错误
|
|
在同一座桥中,由于汽车荷载横向分布系数与采用的汽车荷载等级无关,因此采用不同的汽车荷载等级计箅岀的汽车荷载横向分布系数不同。( )
|
答案是：错误
|
|
横隔梁在装配式T形梁桥中起着保证各片主梁相互连成整体的作用。( )
|
答案是：正确
|
|
桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度,才能保证桥下的通航要求。( )
|
答案是：正确
|
|
板式橡胶支座的水平位移是通过支座与梁底或墩台面间的相对渭动实现的。( )
|
答案是：错误
|
|
计算斜拉桥内力时,应计入其拉索的垂直效应。( )
|
答案是：正确
|
|
按照受力特点划分,桥梁的四种基本体系是梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥。( )
|
答案是：错误
|
|
计算主梁的弯矩和剪力时,可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。( )
|
答案是：错误
|
|
修正刚性横梁法中的修正系数β是一个与桥梁横截面几何尺寸、材料特性有关的参数。( )
|
答案是：正确
|
|
在桥梁设计中常用的荷载组合I、组合Ⅱ、和组合Ⅲ。其中组合I是只计及常遇荷载的主要设计组合,组合Ⅲ是以平板挂车或履带车验算的验算组合( )
|
答案是：正确
|
|
当拱圈宽度小于跨径的125时,应验算拱的横向稳定性。( )
|
答案是：正确
|
|
砼的拌合时间越长,则砼拌合物越均匀、质量越高。( )
|
答案是：错误
|
|
在装配T型桥梁中,横隔梁起着隔开各跟主梁的作用。( )
|
答案是：错误
|
|
桥面铺装主要指人行道、栏杆、灯柱。( )
|
答案是：错误
|
|
高速公路和一级公路的桥梁,汽车荷载等级均为公路-l級。( )
|
答案是：正确
|
|
斜拉桥的适用跨径比是索桥大。( )
|
答案是：错误
|
|
连续板桥在支点处产生负弯矩,对跨中弯矩起到卸载作用,故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。( )
|
答案是：错误
|
|
在箱梁分析中,只有顶板才会发生剪力滞后现象,底板则不会出现,可不必考虑底板剪力滞效应。( )
|
答案是：正确
|
|
在桥梁工程中,强度等级达到C80以上的称为高强混凝土。( )
|
答案是：错误
|
|
斜桥指桥轴线与桥跨支承线间呈一夹角的桥,正桥该夹角为0。( )
|
答案是：:正确
|
|
桥梁平面形式(直桥、斜桥、弯桥)的确定原则是:小桥和涵洞符合路线走向;特大及大、中桥,桥、路综合考虑,尽可能直桥。( )
|
答案是：错误
|
|
拱式空腹式拱桥的端腹拱常做成无铰拱。( )
|
答案是：正确
|
|
计算主梁的弯矩和剪力时,可在全跨内取用相同的载横向分布系数。( )
|
答案是：错误
|
|
混凝土的徐变对于静定结构不会引起次内力,也不会产生徐变变形。( )
|
答案是：:错误
|
|
作用于公路桥梁上的车辆荷载等级取决于( )
A、交通量
B、标佳跨径
C、公路等级
D、桥梁类型
|
答案是：C
|
|
常规桥梁在进行孔跨布置工作中不需要重点考虑的因素为( )
A通航或泄洪要求
B、桥址处地质条件
C、.经济、技术能力
D、桥址处气候条件
|
答案是：D
|
|
下列哪一个选项不属于桥梁总体规划设计的基本内容()
A、桥位选定
B、桥梁总跨度的确定
C、桥形选定
D、桥梁荷载统计
|
答案是：C
|
|
、某桥跨径:13+20+30+20m,该桥按跨径分为( )
A、特大桥
B、大桥
C、中桥
D、小桥
|
答案是：C
|
|
采用GM"法计算荷载横向分布系数时,若遇α=0,表明承重结构没有( )
A、抗剪能力
B、抗弯能力
C、抗扭能力
D、抗压能力
|
答案是：C
|
|
目前为：
1/2
页
首页 上页 下页 尾页
|
