| 显示石家庄铁道大学系统石家庄铁道大学区间信号自动控制所有答案 |
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UM71发送器的作用是产生___种低频信号，___种载频f0，并调制成频偏___Hz的移频信号。
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答案是：正确答案为： 18 4 11
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ZDJ吸起向闭塞外线发送____信号。
①请求发车信号 ②出发通知信号 ③自动回执信号 ④同意接车信号
A、 ③④
B、 ①②③
C、 ②③④
D、 ①②④
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答案是：正确答案为：D
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闭塞分区始端信号出现了____，后随列车必须减速，保证在此闭塞分区的始端信号前完全停车。
A、 禁止信号
B、 通过信号
C、 减速信号
D、 运行信号
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答案是：正确答案为：A
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改变运行方向电路简称____。
A、 改方电路
B、 改变电路
C、 方向电路
D、 改路
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答案是：正确答案为：A
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在未进行改方之前，原发车站改变运行方向电路中____继电器吸起自闭。
A、 GFJ
B、 GFFJ
C、 JQJ
D、 FSJ
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答案是：正确答案为：A
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简述UM71接收器的功能。
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答案是：正确答案为： 接收器的功能是：检查轨道电路空闲；区分不同载频的移频信号；检查低频信号；调整轨道电路。接收10.3～29Hz的低频调制的移频信号。
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+1FS在接替主FS工作时，必须要做到与主FS的“三个一致”是________________.
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答案是：正确答案为： 低频一致，载频一致，电平一致
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自动闭塞系统由_______组成。
A、 自动闭塞分区、
B、 区间通过信号机、
C、 轨道电路、
D、 信息的发送
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答案是：正确答案为：A,B,C,D
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ZPW—2000室内三大柜包括____、_____、______。
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答案是：正确答案为： 移频柜、组合柜、综合柜
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因故出现“双接”，该如何处置？
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答案是：正确答案为：
1)当改变运行方向电路的电源瞬时停电，或方向电路瞬时故障，不能正常改变运行方向，使两站均处于接车状态(即“双接”)时，其中任一站要求改变运行方向，均需用辅助办理来实现。
2)两站值班员应确认区间空闲、设备故障，经双方商定，如乙站改为发车站，则乙站先登记破封按下FFA，然后甲站再登记破封按下JFA。甲站值班员看到FZD亮白灯时，方可松开JFA，表明改变运行方向已完毕，发车权已属乙站，乙站即可开放出站信号机。
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UM71轨道电路可靠工作最小值为_____。
A、 240mV
B、 242mV
C、 241mV
D、 243mV
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答案是：正确答案为：A
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以下关于自动闭塞区段通过信号机的编号“4053”的说法正确的一项是____。
A、 可表示下行通过信号机的位置坐标在405km＋300m处
B、 可表示上行通过信号机的位置坐标在405km＋300m处
C、 可表示下行通过信号机的位置
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答案是：正确答案为：A
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组合柜用于放置____。
A、 继电器
B、 接收器
C、 发送器
D、 衰耗器
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答案是：正确答案为：A
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简述XZJ和TJJ的作用。
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答案是：正确答案为： 1） XZJ：选择并区分自动回执信号和复原信号，在办理发车进路时，监督出站信号机是否开放。
2）TJJ：记录对方站发来的请求发车信号，并使闭塞机转入接车状态，与HDJ一起构成自动回执电路。
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简述ZPW-2000发送器的作用。
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答案是：正确答案为：
产生高精度高稳定的18种低频信号调制的8种移频信号；
输出足够功率的移频信号；
产生的移频信号的电平可以满足不同轨道电路的使用；
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设一列车在四显示自动闭塞区段间隔5个闭塞分区追踪运行，平均速度V为50 km/h，每个闭塞分区长度L1＝800m，列车长度为L2＝1000m，则这列车的追踪时间间隔为__min。
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答案是：正确答案为： 6
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UM71轨道电路可靠工作最小值为_____。
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答案是：正确答案为： 240mV
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改变运行方向电路的辅助组合有___个继电器，分别为____________________。
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答案是：正确答案为： 5 FJ2 FAJ FSJ KJ FZG
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客运专线ZPW-2000A发送器由既有的“N+1”提高为_____的备用模式。
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答案是：正确答案为： 1+1
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64D型继电半自动闭塞机的13个继电器中，____继电器作用是记录对方站发来的自动回执信号。
A、 ZKJ
B、 KTJ
C、 HDJ
D、 TJJ
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答案是：正确答案为：A
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写出64D型继电半自动闭塞机的所有继电器名称以及任意6个继电器的作用。
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答案是：正确答案为： 1) ZXJ(正线路继电器)：接受正极性闭塞信号
2) FXJ（负线路继电器）：接受负极性闭塞信号
3) ZDJ（正电继电器）：发送正极性闭塞信号
4) FDJ（负电继电器）：接受负极性闭塞信号
5) BSJ（闭塞继电器）：监督和表示闭塞机状态，区间空闲且无闭塞办理时吸起，区间占用或正在办理闭塞时落下。
6) XZJ（选择继电器）：选择并区分自动回执和复原信号，监督出站信号机是否开放。
7) ZKJ（准备开通继电器）：记录接车站发来的自动回执信号。
8) KTJ（开通继电器）：记录接车站发来的同意接车信号，并控制出站信号机。
9) FUJ（复原继电器）：接受复原信号，使闭塞机复原。
10)TJJ（同意接车继电器）：记录发车站发来的请求发车信号、使闭塞机转入接车状态，以及与HDJ一起构成自动回执信号。
11)HDJ（回执到达继电器）：和TJJ一起构成自动回执电路发送回执信号以及记录列车到达。
12)TCJ（通知出发继电器）：记录发车站发来的列车出发通知信号。
13)GDJ（轨道继电器）：现场轨道继电器的复示继电器，监督列车出发和到达。
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以下____电缆长度不属于UM71的模拟电缆长度。
A、 0.5km
B、 1km
C、 2km
D、 6km
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答案是：正确答案为：D
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CBTC的优点不包括____。
A、 使系统可靠性更高
B、 规范协调指挥行车
C、 减少沿线设备
D、 不能实现移动闭塞
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答案是：正确答案为：D
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对于操表设备，下列描述正确的是____。
A、 发车站中黄灯亮表示对方站等待接车
B、 发车站中绿灯亮表示对方站请求发车
C、 发车站中绿灯亮表示对方站同意接车
D、
发车站中红灯亮表示不同意接车
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答案是：正确答案为：C
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正常办理64D继电半自动闭塞过程中，接车站的ZDJ继电器共吸起____次。
A、 1
B、 2
C、 3
D、 4
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答案是：正确答案为：A
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办理闭塞手续分为___、____、_____三种。
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答案是：正确答案为： 正常办理 取消复原 事故复原
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简述使用取消复原的三种情况，并分析执行者的设计原则。
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答案是：正确答案为：
1）接车站不同意接车。
2）发车站出站信号机未开放。
3）开放信号机后列车尚未出发。
执行者均为发车站值班员。
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在信息社会里，有关列车运行的信息是极为重要的，因为运行管理者只有知道___，才能统筹管理。
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答案是：正确答案为： 所有列车信息
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所有的TBTC信息传输流均为___。
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答案是：正确答案为： 开环系统
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写出下图中所用到的载频频率的具体值。
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答案是：正确答案为：
下行：1700-1 1701.4 Hz 上行：2000－1 2001.4 Hz
1700-2 1698.7Hz 2000－2 1998.7Hz
2300-1 2301.4Hz 2600－1 2601.4Hz
2300-2 2298.7 Hz 2600－2 2598.7 Hz
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车站发车表示灯和接车表示灯平常是灭灯状态，发车表示灯在表示本站请求发车，对方站同意接车，发车闭塞时，依次是黄、绿、红灯状态。
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答案是：正确答案为：√
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UM71匹配变压器变比为____，用模拟电缆补充电缆长度，使之达到____km。
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答案是：正确答案为： 1:7 7.5
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UM71区段某信号点位置为K60+892m，信号楼坐标为K59+350m，计算需补偿模拟电缆的长度。
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答案是：正确答案为： 60892-59350=1542m，所以需要实际电缆长度为1542m。
UM71总电缆长度需补至7500 m，四节模拟电缆长度分别为0.5km，1km，2km，4km。
7500-1542=5958m，需补偿模拟电缆的长度，选0.5km，1km，4km各一节。
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简述UM71发送器的作用。
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答案是：正确答案为： 发送器的主要作用是产生18种低频调制信号TBF，产生fo±11HZ的移频信号，对低频调制信号进行倍频然后进行差频检查，通过功率放大环节后，送到钢轨。低频信号从10.3HZ~29HZ,按1.1HZ等差数列排列，载频”fo”四种中心频率分别是1700HZ、2000HZ、2300HZ、和2600HZ，频偏为11HZ
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信号发送器电路如图所示，分析请求发车信号时ZDJ的励磁电路。
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答案是：正确答案为： 请求发车信号时，只有BSJ↑，按压BSA后，ZDJ励磁，电路为：
KZ—ZXJ（51-53）—FXJ(53-51)—BSJ(21-22)—ZKJ(21-23)—TJJ(33-31)——BSA(11-12)—HDJ(31-33)—ZDJ(1-4)——K
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方向继电器电路由____供电。
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答案是：正确答案为： 接车站
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64D型继电半自动闭塞采用____个不同极性的脉冲构成允许发车信号。
A、 1
B、 2
C、 3
D、 4
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答案是：正确答案为：C
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下列不是CBTC特征的是____。
A、 利用高精度列车定位
B、 通信连续
C、 大容量数据通信
D、 依赖于轨道电路
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答案是：正确答案为：D
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64D半自动闭塞电路改进后的事故复原电路增加了哪些继电器？办理方式是怎样的。
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答案是：正确答案为：
1）增加了SGAJ1,SGAJ2,YSHJ1,YSHJ2。
2）采用延时确认，两次办理的方式。当第一次按事故按钮后，用音响和红色闪光灯来提醒值班员，延时30s后音响停止，值班员应在音响停止后13s内第二次按压事故按钮，这时原半自动闭塞的事故复原电路生效，半自动闭塞设备复原。
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简述移频自动闭塞的基本概念。
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答案是：正确答案为：
移频自动闭塞是以移频轨道电路为基础的自动闭塞。它选用频率参数作为控制信息, 采用频率调制的方法,把低频信号(Fc)搬移到较高频率(载频fo)上,以形成振幅不变、频率随低频信号的幅度作周期性变化的调频信号。将此信号用钢轨作为传输通道来控制通过信号机的显示,达到自动指挥列车运行的目的。
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UM71补偿电容的作用：（1）__________;（2）______________;（3）_____________。
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答案是：正确答案为： 保证轨道电路的传输距离；保证了轨道电路入口端的信干比，改善了接收器和机车信号的工作条件；有利于断轨状态的检查。
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改向电路控制台上，接车表示灯JD黄灯点亮表示______，发车表示灯FD________表示本站该方向为发车站，区间占用表示灯JQD红灯点亮表示__________________。
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答案是：正确答案为： 本站方向为接车站 绿灯点亮 对方站已建立进路或者列车正在区间运行
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在改变运行方向电路中，6502和计算机联锁车站每一端的改变运行方向电路分别由____个继电器组成。
A、 13 15
B、 15 16
C、 15 19
D、 16 13
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答案是：正确答案为：C
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UM71型移频自动闭塞发送器有4种型号，其中2300Hz对应____型号。
A、 V1F1
B、 V2F1
C、 V1F2
D、 V2F2
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答案是：正确答案为：C
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为保证行车安全，当改方电路发生故障时，原发车站和原接车站分别应为____状态状态。
A、 发车、接车
B、 发车、发车
C、 接车、发车
D、 接车、接车
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答案是：正确答案为：D
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下面____继电器是偏极继电器。
A、 ZXJ
B、 ZKJ
C、 GDJ
D、 TJJ
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答案是：正确答案为：A
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ZPW-2000无绝缘轨道电路移频自动闭塞中低频码26.8Hz含义是____。
A、 前方闭塞分区有车占用
B、
前方有一个闭塞分区空闲
C、 次架为进站信号机开放双黄信号
D、 前方有两个闭塞分区空闲
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答案是：正确答案为：A
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64D继电半自动区段，两站间传递的闭塞信号中，是正极性信号的是___。
A、 到达复原信号
B、 出发通知信号
C、 自动回执信号
D、 事故复原信号
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答案是：正确答案为：B
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事故复原时为解决错误按压SGA造成的问题，采用______的方法，第二次按压在第一次按压后的____s之间进行方可。
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答案是：正确答案为： 延时确认，两次按压 30-43
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请根据下图所示轨道电路占用情况，并结合信号机点灯电路，简要说明自动闭塞的工作 原理。
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答案是：正确答案为： 当列车进入3G闭塞分区时，轨道继电器3GJ落下，通过信号机3显示红灯，由于此时1G空闲，则轨道继电器1GJ处于励磁吸起状态，通过信号机1显示黄灯。当列车驶入5G闭塞分区并出清3G时，轨道继电器3GJ吸起，5GJ落下。此时通过信号机5显示红灯，通过信号机3显示红灯，通过信号机1显示绿灯。
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FDJ有__条励磁电路。ZDJ有__条励磁电路。
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答案是：正确答案为： 4 3
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UM71型移频自动闭塞的载频共有__种，分别为_______________________。
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答案是：正确答案为： 四 1700Hz、2000Hz、2300Hz、2600 Hz
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如何通过改方继电器状态判断车站是发车站还是接车站？并简述改方继电器电路的作用。
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答案是：正确答案为：
改方继电器打落为接车站，吸起为发车站。
记录FAJ的动作，从而正常改向。记录FGFJ的动作，从而辅助改向。
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对于64D型继电半自动闭塞机，轨道电路必须满足______的要求
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答案是：正确答案为： 故障-安全
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TBTC列车控制系统的基础是 轨道电路。
×
√
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答案是：正确答案为：√
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64D型半自动闭塞机不包括以下____继电器。
A、 ZKJ
B、 KTJ
C、 DGJ
D、 TJJ
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答案是：正确答案为：C
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车站发车表示灯和接车表示灯平常是灭灯状态，发车表示灯在表示本站请求发车，对方站同意接车，发车闭塞时，依次是黄、绿、红灯状态。
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答案是：正确答案为：√
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以下关于自动闭塞区段通过信号机的编号“4053”的说法正确的一项是____。
A、 可表示下行通过信号机的位置坐标在405km＋300m处
B、 可表示上行通过信号机的位置坐标在405km＋300m处
C、 可表示下行通过信号机的位置
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答案是：正确答案为：A
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在办理改方时____。
A、 只有接车站需要申请改向
B、 只有发车站需要申请改向
C、 需要接车站和发车站同时需要申请改向
D、 只要任一方办理即可
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答案是：正确答案为：A
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客运专线ZPW-2000A发送器由既有的“N+1”提高为_____的备用模式。
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答案是：正确答案为： 1+1
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