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汽油机多点喷射喷油正时控制方式可分为同时喷射、分组喷射和
答案是：顺序喷射
汽油机正常的燃烧过程可以分为 、急燃期和补燃期三个阶段。
答案是：着火延迟期
汽油机正常燃烧
答案是：由火花塞引燃并以火焰核心为中心的火焰传播过程称为正常燃烧。
表面点火
答案是：在汽油机中，凡是不依靠电火花点火，而是靠燃烧室内炽热表面点燃混合气 的现象。
汽油机不规则燃烧
答案是：在稳定正常运转的情况下，各循环之间的燃烧变动和各汽缸之间的燃烧差异。
汽油机爆燃
答案是：汽油机在工作过程中，远端混合气发生自燃，造成缸内压力产生剧烈振荡，从而出现金属敲击声。
提出3种减少爆燃倾向的措施
答案是：采用多火花塞，采用高辛烷值的汽油，降低压缩比，组织气流运动
爆震燃烧产生的原因是什么？
答案是：汽油机在工作过程中，远端混合气发生自燃，造成缸内压力产生剧烈振荡，从而出现爆震。
自然吸气方式的汽油机与柴油机，气门叠开期小的是
答案是：汽油机
自然吸气柴油机与增压柴油机，其中气门叠开期大的是
答案是：增压柴油机
内燃机按照进气方式可以分为 和增压两大类。
答案是：自燃吸气
配气系统的基本要求是进气 、排气彻底。
答案是：充分
换气损失
答案是：排气损失与进气损失之和称为换气损失。
残余废气系数
答案是：进气过程结束时气缸内残余废气量与气缸内新鲜充量的比值
充气效率
答案是：充量系数是每循环中实际进入汽缸的新鲜充量比上在进气状态下“充满”汽缸的理论充量。
配气相位
答案是：配气相位就是进、排气门实际开启关闭的时刻，常用相对于上、下止点曲拐位置的曲轴转角表示。
废气再循环的主要目的是什么？其作用机理是什么？
答案是：主要作用是减少NOx的排放。由于废气冲淡了混合气，降低了燃烧速度，且废气中有大量的三原子分子，比热容较大。所以废气再循环降低了缸内的最高燃烧温度，减少了NOx的排放。
增大充量系数的主要措施是什么？
答案是：提高充量系数的主要措施是：减小进气阻力，延长进气时间。
在发动机工作的时候，为什么进气门早开、排气门要晚关？
答案是：为了能够保证换气过程中能够进气充分，排气彻底，所以在进气过程开始之前就提前打开进气门，使得在进气开始的时候能够有较大的流通面积，而在排气冲程结束的时候，不要马上关闭排气门，利用排气的流动惯性继续排出一些废气。
什么是废气再循环，为什么柴油机的废气再循环率一般大于汽油机的废气再循环率？
答案是：废气再循环就是将部分废气再引入进气管，与新鲜充量一起进入燃烧室。因为柴油机在工作过程中，过量空气系数一般较大，因此允许较高的废气再循环率；而汽油机大多数时间工作在过量空气系数约等于1的情况，太大的废气再循环率会导致燃烧恶化。
气门叠开的目的是什么？
答案是：为了能够保证换气过程中能够进气充分，排气彻底，所以在进气过程开始之前就提前打开进气门，使得在进气开始的时候能够有较大的流通面积，而在排气冲程结束的时候，需要推迟关闭排气门，利用排气的流动惯性继续排出一些废气，此时进排气门均为打开状态，称为气门叠开。
内燃机是一种将热能转换为 能的机械。
答案是：机械
内燃机按照着火方式可以分为 和 压燃式 内燃机。
答案是：点燃式
发动机的实际循环可分为进气、压缩 、 、膨胀 、 排气 等五个过程
答案是：燃烧
循环热效率
答案是：转变循环净功的热量与每次循环加给工质的总热量之比。
为什么柴油机的压缩比通常比汽油机高？
答案是：柴油机由于是压缩点燃，要求压缩终点的缸内温度比较高，需要有大的压缩比。而汽油机为了防止爆震的发生，不能采用大的压缩比。
发动机理论循环有哪几种，并指出其对应的实际过程。
答案是：等容加热循环-汽油机等压加热循环-低速柴油机混合加热循环-高速柴油机
涡轮增压器的组成部分有（ ）。 A.压气机 B.涡轮机 C.润滑系统 D.进气系统
答案是：参考答案：ABC
发动机增压后在结构上的变动包括（ ）。 A.提高转速 B.增大压缩比 C.增大供油量 D.增大气门叠开角
答案是：参考答案：CD
发动机增压后，表示功率提升程度的概念是（ ）。 A.增功度 B.增功比 C.增压度 D.增压比
答案是：参考答案：C
废气涡轮增压器中，涡轮机的作用是（ ）。 A.压缩空气 B.加热进气 C.快速排气 D.利用废气能量
答案是：参考答案：D
与废气涡轮增压相比，机械增压的突出优点是（ ）。 A.燃油经济性好 B.增压器与发动机柔性联接 C.结构简单 D.动态响应好
答案是：参考答案：D
与机械增压相比，废气涡轮增压的突出优点是（ ）。 A.燃油经济性好 B.加速性能好 C.热负荷低 D.不增加排气背压
答案是：参考答案：A
下列几种增压系统中，增压后比油耗反而增加的是（ ）。 A.废气涡轮增压 B.气波增压 C.机械增压 D.复合增压
答案是：参考答案：C
发动机采用增压后易出现的问题是（ ）。 A.机械负荷下降和热负荷上升 B.机械负荷上升和热负荷下降 C.机械负荷和热负荷均下降 D.机械负荷和热负荷均上升
答案是：参考答案：D
柴油机增压后应（ ）以降低热负荷。 A.减小气门叠开角 B.增大气门叠开角 C.缩短排气管长度 D.增大排气管长度
答案是：参考答案：B
汽油机增压的困难是（ ）。 A.爆燃倾向增大 B.结构尺寸增大 C.制造成本上升 D.工作转速升高
答案是：参考答案：A
气波增压目前未得到推广应用的原因在于（ ）。 A.热负荷过大 B.机械负荷过高 C.结构复杂 D.尺寸大、噪声大
答案是：参考答案：D
发动机采用增压技术的目的是（ ）。 A.减少供油 B.提高功率 C.提高转速 D.减少噪声
答案是：参考答案：B
柴油机燃烧过程的影响因素有（ ）。 A.燃油性质 B.供油提前角 C.喷油规律 D.燃油雾化质量
答案是：参考答案：ABCD
对柴油机喷油系统的要求是（ ）。 A.足够高的喷油压力 B.实现所要求的喷油规律 C.精确控制每循环喷油量 D.精确控制喷油提前角
答案是：参考答案：ABCD
柴油机的供油始点用（ ）表示。 A.喷油提前角 B.供油提前角 C.点火提前角 D.着火提前角
答案是：参考答案：B
速燃期内，反映柴油机燃烧噪声高低的指标是（ ）。 A.最大压力 B.最高温度 C.压力升高比 D.温度升高率
答案是：参考答案：C
对柴油机压力升高比有明显影响的是（ ）。 A.着火延迟期 B.速燃期 C.缓燃期 D.补燃期
答案是：参考答案：A
柴油机通过改变（ ）来调节负荷。 A.供油量 B.混合气量 C.排气量 D.节气门开度
答案是：参考答案：A
柴油机油膜蒸发混合方式比空间雾化混合方式的优越性在于（ ）。 A.经济型好 B.易于冷启动 C.燃烧噪声低 D.热效率高
答案是：参考答案：C
不同于汽油机，柴油机工作过程的特点是（ ）。 A.混合气被压缩 B.混合气均匀 C.外源点燃 D.压缩自燃
答案是：参考答案：D
柴油机理想的喷油规律是（ ）。 A.先快后慢 B.先快后慢再快 C.同等速率 D.先慢后快
答案是：参考答案：D
增大柴油机喷油提前角会造成（ ）。 A.缸内最高燃烧压力下降 B.缸内最高燃烧压力上升 C.缸内最高燃烧温度下降 D.燃烧噪声降低
答案是：参考答案：B
传统柴油机的喷油时刻与供油时刻的关系是（ ）。 A.同步 B.提前 C.迟后 D.没有联系
答案是：参考答案：C
缩短柴油机着火延迟期的有效方法是（ ）。 A.提高燃料的辛烷值 B.减小燃料的十六烷值 C.提高压缩比 D.降低进气温度
答案是：参考答案：C
柴油机工作粗暴的原因是（ ）。 A.先急后缓的放热规律 B.先缓后急的放热规律 C.混合气不均匀 D.燃烧持续时间长
答案是：参考答案：A
下列燃烧阶段不属于汽油机燃烧过程的是（ ） 。 A.着火延迟期 B.速燃期 C.缓燃期 D.补燃期
答案是：参考答案：C
柱塞式喷油泵的速度特性是（ ）。 A.油泵喷油量随转速升高而增加 B.油泵喷油量随转速升高而减少 C.油泵喷油量随负荷加大而增加 D.油泵喷油量随负荷加大而减少
答案是：参考答案：A
以下参数中，与发动机工况有关的是（ ）。 A.有效功率 B.有效扭矩 C.发动机转速 D.有效比油耗
答案是：参考答案：ABC
提高汽车经济性能的方法包括（ ）。 A.增大发动机排量 B.提高发动机转速 C.提高发动机压缩比 D.增大发动机后备功率
答案是：参考答案：C
汽车发动机的工况变化范围在转速、功率坐标图上是（ ）。 A.一个点 B.一条直线 C.一条曲线 D.一个平面
答案是：参考答案：D
万有特性图中，最内层曲线的区域是（ ）。 A.功率最大区域 B.转矩最大区域 C.比油耗最小区域 D.转速最小区域
答案是：参考答案：C
在汽油机点火提前角调整特性中，（ ）对应的点火提前角称为最佳点火提前角。 A.有效功率最高点和有效扭矩最高点 B.有效功率最高点 C.比油耗第最低点 D.有效功率最高点和比油耗第最低点
答案是：参考答案：D
相近排量汽油机和柴油机万有特性的区别在于（ ）。 A.柴油机的低比油耗区域比汽油机大 B.柴油机的标定功率比汽油机大 C.柴油机的标定转速比汽油机高 D.柴油机最经济区域的转速偏向高速区
答案是：参考答案：A
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