| 显示联大系统河南理工大学-采矿工程-机械设计基础所有答案 |
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图示轮系中，已知z1=z2=20，z3=60，z3’=25，z4=30，z4’=22，z5=33，求：传动比i15 ，并说明齿轮1、5的转向关系。
（计算题计算过程自行在草稿纸上进行，只需回答结果就行）
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答案是：7.2|相同
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有一对闭式钢制外啮合齿轮传动，已知：T1 = 120 ×103 N·mm。
齿轮
编号
齿数
模数
(mm)
齿宽
（mm）
齿形系数
许用接触应
力（N/m
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答案是：齿轮2|齿轮2|接触疲劳强度
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（计算题计算过程自行在草稿纸上进行，只需回答结果就行）
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答案是：4|47.74|50.79|53.79|18.97
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一对标准外啮合直齿圆柱齿轮，已知齿轮1、2的参数如下：
Z
m
齿宽b
YFS
[σ]F
[σ]H
齿轮1
22
5㎜
55㎜
4
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答案是：齿轮1|齿轮2
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图示一对正装的同型号角接触球轴承支承的轴；已知：FR1=2000N, FR2=3000N, 轴向外载荷Fa=1000N。试计算各轴承所受的轴向力FA1、FA2和当量动载荷P1、P2 , 并说明哪个轴承的寿命较短。[ 提示：P=fp(XFR
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答案是：轴承1
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[计算题,5分] 某轴系由一对正装的圆锥滚子轴承支承（如图所示）。已知：轴承的径向载荷 FR1 =2180 N， FR2 =2230 N。 轴上作用的轴向外载荷 Fa = 850 N，轴承转速 n = 358 r/min，工作温度小于12
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答案是：10637.68
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图示由一对正装的7206AC角接触球轴承支承的轴。已知：径向载荷 , , 轴向外载荷Fx=1000N，轴承转速n=200r/min，轴承基本额定动载荷C=22.5KN，工作温度小于1200C，载荷平稳；试问哪个轴承的寿命较短？
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答案是：轴承1
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有两对标准齿轮传动，第一对的Z1=20、Z2=30 ，m=4mm；第二对的Z1=40、Z2=60，m=2mm。它们承受的载荷、材料、热处理方式、齿面硬度、齿宽等条件相同。哪对传动的弯曲强度较高？为什么？
（计算题计算过程自行在草稿
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答案是：第一对|传动比相同|分度圆直径相同|第一对模数大
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如图所示一对角接触球轴承，轴承1的径向载荷FR1=2500N，轴承2的径向载荷FR2=5000N，轴上作用的轴向外载荷FX=2000N时, 载荷系数fp=1，温度系数ft=1。试计算各轴承所受的轴向力FA1、FA2和当量动载荷FP1、FP2
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答案是：轴承2
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图示轮系中各轮齿数为Z 1= Z 5=20，Z 2=30，Z 2＇=15， Z 3=65，Z 4=60， n 1=200r/min，试求齿轮5的转速n 5的大小和方向（方向说明向上或向下）。
（计算题计算过程自行在草稿纸上进行，只需回答
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答案是：-120|向下
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为什么要限制标准齿轮的最少齿数？
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答案是：防止发生根切
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通常情况下影响滚子链传动动载荷和冲击能量的主要参数有哪些？设计中为减小传动动载荷和冲击，这些参数分别应取大些还是小些好？
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答案是：小链轮齿数|链条节距|主动轮转速|多些|小些|低些
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有一对闭式钢制外啮合齿轮传动，已知：T1 = 120 ×103 N·mm，载荷系数k=1.25，模数m=4mm，编号齿数齿宽（mm）齿形复合系数许用接触应力（N/mm2）许用弯曲应力（N/mm2）齿轮1Z1=20b1=25YFS1=4.37
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答案是：接触疲劳强度不足|高强度材料|热处理硬度|降低m值|增大齿数|平稳性|齿宽增大
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一对标准外啮合直齿圆柱齿轮，已知齿轮1、2的参数如下： Zm齿宽bYFS[σ]F[σ]H齿轮1225㎜55㎜4.3320Mpa580 Mpa齿轮2605㎜50㎜4.0300Mpa520 Mpa并且已算得齿轮2的齿根弯曲应力σF2=280Mp
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答案是：弯曲疲劳强度足够|避免|装配误差|有效接触宽度减小|齿轮2
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知一对外啮合渐开线直齿圆柱标准齿轮传动，z1=20，z2=40，m=10mm， a=20°，ha*=1，c*=0.25，试求：当中心距加大为a￠=305mm时，回答下列问题（选取正确的选项）：1）节圆半径r1￠ （变大，变小，不变）。2）分
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答案是：变大|不变|变大|不变|有|c>c*m|正
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一对外啮合标准渐开线直齿圆柱齿轮传动。已知标准中心距a=160mm，试问：该对标准齿轮按a＇=162mm安装时有什么问题？如何解决？
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答案是：齿侧隙不等于0|顶隙大|冲击|躁声|正传动
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图示一对正装的同型号角接触球轴承支承的轴；已知：FR1=2000N, FR2=3000N, 轴向外载荷Fa=1000N。试计算各轴承所受的轴向力FA1、FA2和当量动载荷P1、P2 , 并说明哪个轴承的寿命较短。[ 提示：P=fp(XFR
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答案是：轴承1
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V带传动设计中，（1）中心距a为什么不能过大？ （2）当传动比较大时，中心距a为什么不能过小？
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答案是：尺寸大|松边抖动增加|动载荷大|小轮包角小|传动能力小|绕转圈数增加|应力循环次数增加|寿命减小
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如图所示，已知四杆机构各构件的长度a=240mm，b=600mm，c=400mm，d=500mm。试问：(1)当取构件4为机架时，是否存在曲柄？如存在，则那一构件为曲柄？(2)如选取别的构件为机架时，能否获得双曲柄及双摇杆机构？如果可以，应
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答案是：曲柄存在|1|可以得到|1为机架|3为机架
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已知一四杆机构各杆长为AB = 50㎜ ，BC = 90㎜ ，CD = 80㎜，AD = 100 ㎜。1、以何杆为机架杆时可得到双曲柄机构？2、若以AD杆为机架杆，此机构为什么机构？3、若以AD杆为机架杆：①以AB杆为主动件，该机构有死点
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答案是：AB|曲柄摇杆机构|没有|有
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V带传动的主要失效形式是什么？设计准则是什么?
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答案是：失效形式是：打滑和疲劳破坏 设计准则是：在保证传动不打滑的条件下，使带具有足够的疲劳强度。
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通常情况下影响滚子链传动动载荷和冲击能量的主要参数有哪些？设计中为减小传动动载荷和冲击，这些参数分别应取大些还是小些好？
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答案是：通常情况下影响滚子链传动动载荷和冲击能量的主要参数有：小链轮齿数z1，链条节距p，主动轮转速n1。 设计中为减小传动动载荷和冲击，应使：小链轮齿数z1多些，链条节距p小些，主动轮转速n1低些
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V带传动设计中，参数ΔP的名称是什么？ΔP是由什么原因产生的？
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答案是：ΔP的名称是功率增量。 ΔP是由于实际设计中传动比不等于1时，大带轮直径增大（比较特定条件），大带轮上弯曲应力减小，带运动一周最大应力出现一次，当带的寿命不变时，该传动可以多传递一些功率，即ΔP
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在直齿或斜齿圆柱齿轮传动中，为什么常将小齿轮齿宽设计得比大齿轮齿宽大一些？
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答案是：两轮宽度不等，是为了防止轴向错位时实际啮合齿宽的减少，而小齿轮较宽是为了节省材料
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V带传动设计中，（1）中心距a为什么不能过大？ （2）当传动比较大时，中心距a为什么不能过小？
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答案是：（1）中心距过大：尺寸大；由于载荷变化带的松边抖动增加，动载荷增大。 （2）中心距过小：小轮包角小，传动能力小；带长较短，V一定时，单位时间内绕转圈数增加，应力循环次数增加，相对寿命减小。
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用范成法制造渐开线齿轮时，出现根切的根本原因是什么？避免根切的方法有哪些？
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答案是：出现根切现象的原因：刀具的顶线（不计入齿顶比普通齿条高出的一段c*m）超过了被切齿轮的啮合极限点N1，则刀具将把被切齿轮齿根一部分齿廓切去。 避免根切的方法： 1.减小齿顶高系数ha* 2.加大压力角α 3.变位修正
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链条节数一般取为偶数，链轮齿数一般取为奇数，其中有什么理由？
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答案是：链节数为奇数时，要采用过渡链节，过渡链节有附加弯曲载荷。链轮齿数为奇数，是为了使磨损均匀。
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什么是弹性滑动？什么是打滑？在工作中弹性滑动和打滑是否都能避免？为什么？
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答案是：因材料的弹性变形和松紧边的拉力差而引起的带与带轮轮缘表面之间产生的相对滑动现象称为弹性滑动。打滑是由于过载所引起的带在带轮上的全面滑动。打滑是可以避免的，而弹性滑动是不可避免的。
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渐开线的形状取决于什么？若两个齿轮的模数和齿数分别相等，但压力角不同，它们齿廓渐开线形状是否相同？一对相啮合的两个齿轮，若它们的齿数不同，他们齿廓的渐开线形状是否相同？
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答案是：取决于基圆的大小。不同。不同。
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分度圆与节圆有什么区别？在什么情况下节圆与分度圆重合？
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答案是：分度圆是齿轮上具有标准压力角的圆。节圆是过节点所作的两个相切的圆。标准安装时节圆与分度圆重合。
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自行车的前轴为（ ）
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普通平键连接一般多选用（ ）
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火车车轮轴按承载情况分析，应是（ ）
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工作中只承受弯矩，不传递扭矩的轴称为（ ）
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工作时既承受弯矩又承受转矩的轴，称为（ ）
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轮系的下列功用中，哪一功用必须依靠行星轮系实现？（ ）
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一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径d1不变，而减少齿数和增大模数，其齿面接触应力将（ ）
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今有4个标准圆柱齿轮，已知：齿数z1=20，z2=40，z3=60，z4=80；模数m1=4mm，m2=3mm，m3=2mm，m4=2mm，则齿形系数最大的为（ ）
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以下（ ）种做法不能提高齿轮传动的齿面接触承载能力
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一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在（ ）
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选择齿轮精度等级的主要依据，是根据齿轮的（ ）
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用范成法加工齿轮时，根切现象发生在（ ）的场合。
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斜齿圆柱齿轮设计时，一般螺旋角β的取植范围为（ ）
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齿轮传动在以下几种工况中（ ）的齿宽系数ψd可取大些
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一对圆柱齿轮，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些，其主要原因是（ ）
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圆柱齿轮传动中，当齿轮的直径一定时，减少齿轮的模数、增加齿轮的齿数，可以（ ）
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为了提高齿轮的接触强度，可采取（ ）的方法
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轮齿的弯曲强度，当（ ），则齿根弯曲强度增大
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在设计闭式硬齿面齿轮传动中，当直径一定时，应取较少的齿数，并使模数增大以（ ）
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对于硬度≤350HBS的闭式齿轮传动，设计时一般（ ）
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一对标准圆柱齿轮传动，若z1=18，z2=72，则这对齿轮的弯曲应力（ ）
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高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是（ ）
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齿面塑性变形一般在（ ）容易发生。
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一减速齿轮传动，主动轮1用45钢调质，从动轮2用45钢正火，则它们的齿面接触应力的关系是（ ）
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斜齿圆柱齿轮的齿数z与模数mn不变，若增大螺旋角β，则分度圆直径d1（ ）
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带传动不能保证传动比，其原因是（ ）
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带传动在工作中产生弹性滑动的原因是（ ）
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带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带（ ）
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设计V带传动时，为防止（ ），应限制小带轮的最小直径
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当机构的自由度数F大于原动件数目时，机构（ ）
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