联结零件要求结构简单、坚固耐用、安装方便，常用的联结零件为（）。多选题 (3 分) 3分 A. 【A.】试题答案_出自国家开放大学系统国家开放大学城市轨道交通行车组织

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本题添加时间：2024/1/6 18:59:00
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联结零件要求结构简单、坚固耐用、安装方便，常用的联结零件为（）。多选题 (3 分) 3分 A. 【A.】夹板（鱼尾板） B. 【B.】螺栓 C. 【C.】道钉 D. 【D.】扣件 E. 【E.】转辙设备
答案是:ABCD 出自国家开放大学城市轨道交通行车组织国家开放大学系统国家开放大学
更多试题>>>> 1、列车追踪运行时，续行列车的运行位置及速度取决于前行列车的运行位置,因此，追踪列车间隔时间的计算应从分析追踪运行列车间的（）开始。单选题 (2 分) 2分 A. 【A.】最大空间间隔 B. 【B.】空间间隔 2、加强列车通过能力的主要措施体现在加强列车的（）。单选题 (2 分) 2分 A. 【A.】运营能力 B. 【B.】载客能力 C. 【C.】运转能力 D. 【D.】折返能力 3、混合折返兼有（）的特点，有利于行车组织调整，适用于对折返能力要求较高的终端站。单选题 (2 分) 2分 A. 【A.】站后折返 B. 【B.】站后折返与站前折返 C. 【C.】站前折返 D. 4、城市轨道交通行车组织中较少采用（　），特别是在行车密度高、列车运行间隔短的条件下。单选题 (2 分) 2分 A. 【A.】站前折返方式 B. 【B.】站后折返方式 C. 【C.】环形线折返方式 D. 5、研究列车折返能力问题，只有在列车折返间隔时间（）列车追踪间隔时间时才有意义。单选题 (2 分) 2分 A. 【A.】等于 B. 【B.】小于 C. 【C.】大于 D. 【D.】大于等于

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