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国家开放大学城市轨道交通行车组织
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本题添加时间:2024/1/6 18:59:00
圆梦客服:王老师 19139051760(微信同号) 19139051760(微信同号)
加强列车通过能力的主要措施体现在加强列车的( )。
单选题 (2 分) 2分
A.
【A.】运营能力
B.
【B.】载客能力
C.
【C.】运转能力
D.
【D.】折返能力
答案是:D
出自
国家开放大学城市轨道交通行车组织
国家开放大学系统
国家开放大学
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1、
混合折返兼有( )的特点,有利于行车组织调整,适用于对折返能力要求较高的终端站。 单选题 (2 分) 2分 A. 【A.】站后折返 B. 【B.】站后折返与站前折返 C. 【C.】站前折返 D.
2、
城市轨道交通行车组织中较少采用( ),特别是在行车密度高、列车运行间隔短的条件下。 单选题 (2 分) 2分 A. 【A.】站前折返方式 B. 【B.】站后折返方式 C. 【C.】环形线折返方式 D.
3、
研究列车折返能力问题,只有在列车折返间隔时间( )列车追踪间隔时间时才有意义。 单选题 (2 分) 2分 A. 【A.】等于 B. 【B.】小于 C. 【C.】大于 D. 【D.】大于等于
4、
( )是指列车在指定的折返站间折返,在一条线路上的某一段区间内运行的运行模式。 单选题 (2 分) 2分 A. 【A.】交路 B. 【B.】长交路 C. 【C.】短交路 D. 【D.】混合交路
5、
满载率是( )之比,表示车辆客位的利用程度。 单选题 (2 分) 2分 A. 【A.】客运周转量与客位 B. 【B.】客运周转量与客位里程 C. 【C.】列车周转量与客位 D. 【D.】客运周转量与
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