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本题添加时间：2023/11/7 17:51:00
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单气门正时可变，实际上就是进气门正时可变。
判断题 (1 分) 1分
A.对
B.错

答案是:A

出自 国家开放大学★汽车发动机构造与维修  国家开放大学系统

国家开放大学

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1、就配气正时调整方式而言，可变配气机构分为 （下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合） ①凸轮轴相位可变式。 ②凸轮可变式。 ③液压挺柱可变式。 ④电控全可变式
2、欲找第一缸（或某缸）压缩上止点，可转动曲轴，观察与该缸曲拐在同一个方位上的另一气缸的排气门，在其打开又逐渐关闭过程中进气门动作的瞬间，即为此缸的排气上止点，第一缸（或某缸）则在压缩上止点。 判断题 (1 分) 1分 A.对 B.错
3、配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行。 判断题 (1 分) 1分 A.对 B.错
4、气门间隙的调整和检查，必须是在 单选题 (2 分) 2分 A. 气门完全关闭时进行 B. 气门开启时进行 C. 气门开启和关闭时均可进行 D. 气门最大开度时进行
5、简述正时齿形带张紧度的方法是。 单选题 (4 分) 4分 A. 拆下正时室护罩，用拇指和食指捏住正时带轮和中间带轮之间齿形带的中间部位，用力翻转，以刚好能转90°为合适。 B. 拆下正时室护罩，用拇指和食指捏住正时带轮和


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