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输入试题：
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简述206G型转向架的结构特点。 空气弹簧装置系统主要由空气弹簧本体 、 、 及滤尘器等组成。
答案是：正确答案为： 附加空气室；高度控制阀；差压阀
CW系列转向架有 和 两个基本形式，其中快速客车主要采用的是 型和 型。 A、 CW-1;CW-2;CW-1B;CW-2F B、 CW-1;CW-2;CW-1B;CW-2E C、 CW-1;CW-2;C
答案是：正确答案为：C
货车转向架定期检修作业过程是什么？
答案是：正确答案为： ①架车前的准备工作；②架车、推出转向架；③冲洗；④分解和检修；⑤组装；⑥检查验收；⑦落车
心盘的故障形式有哪些?如何检修？
答案是：正确答案为： 故障形式有：心盘裂纹；心盘磨耗。裂纹的检修方法：心盘裂纹可施行电焊修理，但焊前须在裂纹未端钻截止孔，沿裂纹开坡口，预热后焊修，焊后进行正火热处理、以便消除内应力。对低合金高强度铸钢上心盘焊修时，须按焊修规范焊前预热、焊后缓冷方法进行，焊条应使用与铸钢上心盘相对应的等强度合金钢焊条。磨耗的检修方法：修理时应先预热后沿圆周方向堆焊，焊后应正火热处理，再经旋削或磨光。
轮对标记包括车轮标记和车轴标记，其中车轴标记包括 标记、 标记和 标记。
答案是：正确答案为： 车辆制造；轮对组装；特殊
缓冲器的主要性能参数是：缓冲器的行程、 、 、 以及能量吸收率。 A、 最大作用力；气压；末压力 B、 最大作用力；容量；末压力 C、 最大作用力；气压；初压力 D、 最大作用力；容量；初压力
答案是：正确答案为：C
货车转向架落成时，要求同一转向架两侧固定轴距不得超过5mm。 （ ）A × √
答案是：正确答案为：√
轴承游隙分为 和 。
答案是：正确答案为： 轴向游隙；径向游隙
铸钢摇枕的故障形式有哪些?应该怎样检修？
答案是：正确答案为： 故障形式有：铸钢摇枕的裂纹；铸钢摇枕的磨耗。裂纹的检查方法：可直接通过认真的外部检查、光线照射及焰烤的方法发现和确认。磨耗的检查方法：可用目视外观检查或转向架分解后用检查样板检查，测出磨耗量大小。
4、 轴承游隙分为轴向游隙和径向游隙 × √
答案是：正确答案为：√
铁道车辆按用途分为 和 两大类型。铁路客车按其用途可分为三大类，即 的车辆、为 的车辆和特种用途的车辆。货车是供运送货物的车辆。货车类型很多，按用途可分为 、 和特种货
答案是：正确答案为：D
最常用的电磁探伤器有闭合环形和马蹄形两种 × √
答案是：正确答案为：√
18、 弹簧并联时，弹簧系统的总柔度等于各弹簧柔度的代数和。（ ） × √
答案是：正确答案为：×
15、 轮缘的垂直磨耗和锋芒属于正常磨耗。（ ） × √
答案是：正确答案为：×
．普通客车转向架的构架在段修时，主要有那些故障形式？如何检修？
答案是：正确答案为： 主要故障形式有：裂纹、磨耗、弯曲变形、腐蚀等故障。 裂纹的检修 普通客车转向架的构架出现裂纹时，应按照下列要求施行焊修或焊后补强处理。 客车转向架的构架发生裂纹，若裂纹长度不超过截面周长的30%时，进行焊修，焊后进行正火处理，以消除其内应力，超过周长的30%时报废。 裂纹在焊修时，应首先铲坡口和焊前预热处理，在焊接后应留有增强焊波或补强，并进行正火处理。 磨耗的检修 构架的磨耗主要发生在闸瓦托吊座、摇枕吊座等销孔处。销孔发生磨耗后，可以进行镶套处理，销套采用耐磨衬套，若衬套出现裂纹、松动或磨耗超过1mm时，应进行更换，其表面硬度为HRC55～60。 3.构架上各安装吊座发生弯曲变形时，应进行调修；若发生裂损时应焊修、补强或更换；若发生腐蚀时，腐蚀深度超过原件厚的40%时，应进行更换。
更换轮对时，轮对需做动平衡实验，要求任一轮对的不平衡值不大于 ，在同一轮对上的车轮滚动圆直径差不大于 ，轮位差不大于 。
答案是：正确答案为： 75g·m ；0.5mm；1mm
25K双层空调客车上的单门板塞拉门机械结构。它由 、 、 操作及气动件、门锁部件及电控部件六大部分组成。
答案是：正确答案为： 基架部件；门窗组件；驱动部件
塞拉门在关门过程中遇到障碍物，门控器将执行 。
答案是：正确答案为： 障碍探测功能
摇枕吊在段修时，主要有那些故障形式？如何检修？
答案是：正确答案为： 摇枕吊的主要损伤形式有裂纹、上下吊销孔磨耗及锻造皱纹等。 段修中，当摇枕吊必须进行电磁探伤，发生裂纹时应进行更换。摇枕吊上原有的锻造皱纹应消除，消除后凹入深度不得超过2mm。摇枕吊上下吊销孔磨耗后，圆孔超过2mm时进行镶套处理；椭圆孔超过4mm时焊修，焊后进行热处理（退火或回火）；磨耗超过6mm时应更换；球面套不进行热处理，镶套后局部间隙不得超过2mm。对于同一转向架各摇枕吊上下吊销孔磨耗面间距之差不得超过5mm，同一组摇枕吊上下孔磨耗面距离之差不得超过0.5mm。
206G型转向架可分为 和 两种形式。
答案是：正确答案为： 铸钢结构；钢板焊接结构
轴承外观上通常所说的压痕是什么原因造成的，有什么形态特征？
答案是：正确答案为： 压痕是由于轴承受冲击载荷的作用或内、外圈轨道面硬度不足造成的。压痕呈条状，有深度，其中心线与滚子中心线平行，边缘光滑且与滚子轮廓相吻合。
缺陷磁痕的判断方法有哪些？
答案是：正确答案为： 缺陷磁痕的判断方法如下：①裂纹的磁痕特征一般为锯齿形，两端呈尖角状，磁粉聚集的图像不规则，清晰、密集；②发纹的磁痕特征呈直的或微弯的细线，磁粉聚集图像呈细长、平直；③伪磁痕的磁痕特征是绝大部分的磁粉聚集图像都比较散乱，再次磁化检查时，一般复现状况不好或完全不复现。
目前我国使用的风挡装置有三种型式 、 、 。
答案是：正确答案为： 铁风挡装置；橡胶风挡装置；折叠风挡装置
下列尺寸无法用第四种检查器检查的是（ ）。 A、 轮缘厚度 B、 车轮直径 C、 轮辋厚度 D、 踏面剥离长度
答案是：正确答案为：D
铸钢侧架的故障形式有哪些?应该怎样检修？
答案是：正确答案为： 故障形式有：铸钢侧架的裂纹；铸钢侧架的磨耗。裂纹的检查方法：检查侧架裂纹时，应进行外观检查（厂、段修时须翻转检查）对有锈线及细油线处应借助光线斜交照射来发现。对可疑迹象可用火焰烘烤的方法判断，并按规定进行探伤检查。磨耗的检查方法：—般用外观检查即可，但也可以用样板尺测量磨耗的具体尺寸。
简述我国部分货车采用多轴转向架的原因。
答案是：正确答案为： 目前，各国的铁路货车—般以采用两台二轴转向架的四轴车为主。但是，二轴转向架的最大承载能力受到其允许轴重的限制，转向架自重和心盘载重之和最大不能超过其两根轴的允许轴重之和。而增加转向架承载能力的方法一个是提高转向架的允许轴重，另一个是增加转向架的轴数，即采用多轴转向架。由于受我国现有线路条件和技术水平的限制，要很快提高允许轴重是很困难的。因此采用多轴转向架是我国铁路发展特大型货车的一条重要途径。
209HS型转向架辅修时制动、空气弹簧系统检修要求有哪些？
答案是：正确答案为： （1）管系以600KPa风压吹扫除尘，取出高度阀、差压阀等滤尘网除垢，各管、卡、螺栓无松动。（2）制动软管均应按 《双层客车段修规程》要求进行检修。（3）制动缸不需分解检查，单车试验时，制动、缓解作用须良好；如作用不良，应检查制动缸大排气孔的滤尘网是否受堵，闸片间隙是否符合要求等。（4）进行高度调整阀现车试验，通过调节调节杆的高低来检查进排气作用状态。（5）进行差压阀现车试验，调整两个空气弹簧压力，压差150KPa时须作用良好。（6）盘形制动单元配件齐全，杠杆吊无裂纹，磨耗不超过限，销套无窜出裂损，杠杆、悬吊无卡滞，销套间隙不超过规定限度，螺丝无松动，各摩擦轴转动部位需润滑。（7）检查制动盘螺丝不松动，开口销不掉，摩擦盘磨耗不过限，裂纹长度不超限。（8）按《单车试验办法》进行单车试验。
大多数橡胶元件随着温度的升高，刚度和强度明显增加。 （ ） × √
答案是：正确答案为：×
目前我国使用的风挡装置有三种型式 、 、 。 A、 木头风挡装置；橡胶风挡装置；折叠风挡装置 B、 钢风挡装置；塑料风挡装置；折叠风挡装置 C、 铁风挡装置；橡胶风挡装置；折叠风挡装置 D、 铁风挡装置；塑料风挡装
答案是：正确答案为：C
只有当车辆高度变化的频率低于截止频率时高度控制阀才充、排气。（ ） × √
答案是：正确答案为：√
斜楔式摩擦减振器的故障主要是 和 的故障。
答案是：正确答案为： 斜楔；减震弹簧
车轴故障包括 、 、 等。
答案是：正确答案为： 车轴裂纹；车轴磨伤；车轴弯曲
为方便乘务员和维修人员,每扇塞拉门都装有紧急开门装置,用 操作。在紧急情况下，不管列车静止或运行、是否存在气动压力或电压，都能打开车门。
答案是：正确答案为： 三角钥匙
活塞杆占据油缸体积的情况下，当减振器工作时，油缸上部和下部体积的变化是相等的。（ ） × √
答案是：正确答案为：×
什么是转向架？它有什么作用？
答案是：正确答案为： 把两个或几个轮对用专门的构架（侧架）组成的一个小车，称为转向架。其作用是：增加车辆的载重、长度与容积，提高列车运行速度，以满足铁路运输发展的需要；保证在正常运行条件下，车体都能可靠地坐落在转向架上，通过轴承装置使车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的平动；支承车体，承受并传递从车体至轮对之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配；保证车辆安全运行，能灵活地沿直线线路运行及顺利地通过曲线。
装用交叉支撑装置的车辆在脱轨、颠覆时交叉支撑装置报废。
答案是：正确答案为： 装用交叉支撑装置的车辆有下列情况之一时交叉支撑装置报废：车辆脱轨、颠覆；交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过3扣；杆体横裂纹；杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于0.6mm；杆体折断，环焊缝开裂或擦伤、碰伤深度超限；在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲变形：转K1型大于15mm，转8AG、转8G、转K2型大于20mm。
简述圆柱滚动轴承检修工艺过程？
答案是：正确答案为： 其工艺过程如下所示：①轴承分解；②轴承检查；③轴承修理；④轴承组装 　　①轴承分解：分解的轴承零件要编号成套摆放，不得与其他轴承的零件混合； ②轴承检查：轴承分解后用细布擦净，检查各个零件，若发现有裂纹等不允许的缺陷时，则应更换； ③轴承修理：对有轻度缺陷的轴承，在不影响轴承性能和使用安全的情况下，经修复后继续使用，情节严重的，应整套报废轴承； ④轴承组装：经检查修理确认符合要求的轴承零件，应原套组装使用。组装后的轴承检查其转动灵活性，用检测仪器测量轴承外径、内径、径向游隙和轴向游隙等数值并填入检查记录卡片，以便向轴颈上组装时选配。
空气弹簧大体上可分为囊式和膜式两类 × √
答案是：正确答案为：√
使用车轮直径检查尺时，同一车轮须检查三处，其最大值与最小值之差，即为车轮直径差。（ ） × √
答案是：正确答案为：√
车钩缓冲装置由哪些主要零部件组成？各有什么作用？
答案是：正确答案为： 车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零部件组成。车钩的作用是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂和传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定的距离；缓冲器是用来缓和列车运行及调车作业时车辆之间的冲撞，吸收冲击动能，减小车辆相互冲击时所产生的动力作用；从板和钩尾框则起着传递纵向力(牵引力或冲击力)的作用。
3、 SFK1型油压减振器的结构主要由 、 、 和上下联结部分组成。 A、 活塞部分；进油阀部分；橡胶密封部分 B、 活塞部分；出油阀部分；缸端密封部分 C、 活塞部分；出油阀部分；缸端密封部分 D、 活塞部分
答案是：正确答案为：D
轮对压装时有哪些技术要求？
答案是：正确答案为： ①同一车轴上须组装同厂家、同型号、同材质的车轮（除另有规定者外，不同国家或不同厂家制造的车轮不得混装）；②同一车轴上须组装同厂家、同型号、同材质的制动盘；③轮对须以同型号的车轴和车轮相组装，当车轮与车轴型号不同时，轮对型号以车轴型号为准；④轮对组装时，向同一车轴上组装的两个车轮轮辋宽度差须符合相关规定，轮辋宽度小于134mm的车轮不得再组装使用。
北京地铁密接式车钩是我国最早使用的密接式车钩。（ ） × √
答案是：正确答案为：√
简述SYZ25B型双层空调硬座车上中下层的平面布置？
答案是：正确答案为： 中层一位端设有通过台、侧门、端门、茶炉间、乘务员室、清洁柜、工具室及上下楼梯，并设有6人座席。中层二位端设有通过台、侧门、端门、2个厕所、2个洗脸室、清洁箱及上下楼梯，并设有6人座席。上层客室座椅排列为3+2，设80人座席，中间为走道；下层客室座椅排列为
一系悬挂位于轮对与构架(侧架)之间。（ ） × √
答案是：正确答案为：×
转8A型转向架的主要优缺点有哪些？
答案是：正确答案为： 转8A型转向架的优点主要是侧架、摇枕采用铸刚制成，具有较大的强度，转向架每个轮对的轴重是21t，充分利用了我国目前规定的线路承载能力，增加了车辆载重能力；转8A型转向架的零部件紧固件少，结构简单、坚固、检修方便；采用了无轴箱滚动轴承后，启动快、运行阻力小、热轴率明显降低，减少了维修工作量。 转8A型转向架的缺点主要是轮缘磨耗严重；由于没有轴箱弹簧，枕簧下质量过大使滚动轴承寿命降低；侧架摇枕定位刚度不足，容易产生菱形变形，弹簧静挠度小，致使转向架动力性能不好，尤其是空车动力性能更差；减振装置的斜楔不耐磨，磨损后修复困难，以致于失去减振作用；在运用中不易检查发现滑槽制动梁轴根部发生的裂纹。
更换轮对时，轮对需做动平衡实验，要求任一轮对的不平衡值不大于 ，在同一轮对上的车轮滚动圆直径差不大于 ，轮位差不大于 。
答案是：正确答案为： 75g·m ；0.5mm；1mm
轮对修程分为哪几类？
答案是：正确答案为： 轮对修程可分为：①新组装：以新车轴、新车轮按新制技术标准组装成轮对； ②换件修：轮对的部分配件因缺陷或磨耗到限需更换新品，例如更换车轴或车轮者；③检修：也称日常维修，包括退轮检查，旋削轮缘踏面、轴颈及防尘板座，加修轴颈、轴领及防尘板座等。
当车辆速度超过5 km/h时，门控器的速度接点接通，自动接通闭锁阀，门将立刻自动 。
答案是：正确答案为： 关闭
在保证车辆的强度、刚度和使用寿命的条件下，自重系数越小就越经济。（ ） × √
答案是：正确答案为：√
车辆定期检修场所主要有哪些？各有什么任务？
答案是：正确答案为： 车辆定期检修场所主要为车辆段和车辆修理工厂。 　　车辆修理工厂主要任务是对车辆的各部装置进行全面地分解检查、彻底修理，并进行必要的技术改造工作。对底架、车体钢结构各梁、柱、板的腐蚀及变形按厂修限度进行修理，将各主要配件恢复原有性能，保持其应有的强度，以保证车辆在长期运用中技术状态良好。 　　车辆段主要任务是分解检查车辆的转向架、车钩缓冲装置及制动装置等部件，检查并修理车辆（包括车体及其附属装置）的故障，保证各装置作用良好，防止行车事故发生，以提高车辆的使用效率。
转8A型转向架采用 轴箱定位。 A、 开式 B、 闭式 C、 导框式 D、 导线式
答案是：正确答案为：C
空气弹簧装置系统主要由空气弹簧本体 、 、 及滤尘器等组成。 A、 附加空气室；高度控制阀；差压阀 B、 普通空气室；高度控制阀；差压阀 C、 附加空气室；温度控制阀；差压阀 D、 附加空气室；硬度控
答案是：正确答案为：A
钩体的故障主要有 、 和 。 A、 钩体胶合；钩体变形；钩体磨耗 B、 钩体裂纹；钩体变形；钩体磨耗 C、 钩体裂纹；钩体浇不足；钩体磨耗 D、 钩体裂纹；钩体浇不足；钩体胶合
答案是：正确答案为：B
塞拉门的工作过程是由 控制的。
答案是：正确答案为： 门控器（微处理器）
—转向架的承载方式可以分为 承载、 承载和 承载三种。
答案是：正确答案为： 心盘集中；非心盘；心盘部分
轴承游隙分为轴向游隙和径向游隙 × √
答案是：正确答案为：√
根据驱动方式的不同，塞拉门可分为 、 、 三种。
答案是：正确答案为： 手动塞拉门；气动塞拉门；电动塞拉门
—25t轴重低动力作用转向架主要有 、 和 三种结构形式。
答案是：正确答案为： 构架式焊接转向架；三大件式转向架；准构架式转向架
简要分析造成车钩分离的原因。
答案是：正确答案为： 车钩分离是车辆惯性事故之一，其原因主要有以下三种： ①车钩和钩尾框断裂：随着铁路运输向高速、重载方向发展，车钩、钩尾框产生磨耗、变形、裂纹的数量增多，检修的工作量也随之增多。而检修工作中存在的问题，将会导致车钩、钩尾框带伤工作，继而造成分离事故。②车钩闭锁位尺寸超限：车钩闭锁位尺寸超限，会使车辆在曲线区段运行时，两车钩相互转动而脱开，导致列车分离。③车钩防跳失效：由于防脱跳装置不良，加修不当或者提钩链松余量不足，继而造成分离事故。
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