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本题添加时间：2023/6/10 13:21:00
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控制路面材料极限破坏状态的往往不是抗压强度，可能出现的强度破坏是（）。
A. 因拉应力、应变或弯拉应力过小而引起的断裂
B. 因拉应力、应变或弯拉应力过大而引起的断裂
C. 因拉应力、应变或弯拉应力一般而引起的断裂
D. 因拉应力、应变或弯拉应力适当而引起的断裂

答案是:B

出自 四川农业大学路基路面工程  四川农业大学系统

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1、控制路面材料极限破坏状态的往往不是抗压强度，可能出现的强度破坏是（）。 A. 因剪切应力过小而在材料层内部出现沿某一滑动面的滑移或相对变位 B. 因剪切应力一般而在材料层内部出现沿某一滑动面的滑移或相对变位 C. 因剪切应力过大
2、沥青路面疲劳寿命是指（）。 A. 材料在疲劳破坏时所作用的应力（应变）循环的强度 B. 材料在疲劳破坏时所作用的车辆循环次数 C. 材料在疲劳破坏时所作用的应力（应变）循环次数 D. 材料在一般力时所作用的应力（应变）循环次
3、沥青路面疲劳破坏是指（）。 A. 在高于材料强度极限的循环加载作用下，材料发生破坏的现象 B. 在低于材料强度极限的循环加载作用下，材料发生破坏的现象 C. 在等于材料强度极限的循环加载作用下，材料发生破坏的现象 D. 在低
4、下列说法正确的是（）。 A. 水稳定性是沥青路面在水水泥或冻融循环的作用下保持其原有性质的能力 B. 水泥稳定性是沥青路面在水或冻融循环的作用下保持其原有性质的能力 C. 水稳定性是沥青路面在水或冻融循环的作用下保持其原有性质的
5、下列说法正确的是（）。 A. 低温抗裂性是沥青路面抵抗低温开裂的能力 B. 高温抗裂性是沥青路面抵抗低温开裂的能力 C. 低温抗裂性是沥青路面抵抗高温开裂的能力 D. 高温抗裂性是沥青路面抵抗高温开裂的能力


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