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本题添加时间：2023/6/10 13:13:00
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基于现有规范采用压实度和弯沉检测路基压实程度和承载能力的缺陷，下列说法可行的是（）。
A. 弯沉检测效果直观且立即显现检测效果，现有规范仅仅规定在路基顶面检测弯沉。为了弥补这一缺陷，优化为分层（50-100cm）检测弯沉，取消压实度检测
B. 弯沉检测效果不直观且不立即显现检测效果，现有规范仅仅规定在路基顶面检测弯沉，优化为分层（50-100cm）检测弯沉，取消压实度检测
C. 弯沉检测效果直观且立即显现检测效果，现有规范仅仅规定在路基分层检测弯沉
D. 弯沉检测效果直观且立即显现检测效果，现有规范仅仅规定在路基顶面检测弯沉，优化为分层（50-100cm）检测压实度，取消弯沉检测

答案是:A

出自 四川农业大学路基路面工程  四川农业大学系统

四川农业大学

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1、下列说法正确的是（）。 A. 弯沉检测一般以每车道20m为一个点，检测几乎说得上是全覆盖。现有规范只规定了检测路基顶面的弯沉，而弯沉检测深度有限，压实度检测频率又不高。这就出现了一个矛盾，如何准确检测路基的压实程度和承载能力呢？这是值得
2、关于压实度检测，下列说法正确的是（）。 A. 虽然规范规定的压实度检测频率已经比较高了，现场施工进度足够快的话，现场压实度检测是跟不上施工进度的。现场检测即使能够跟上施工进度，因为是全部抽检，也可能出现现场部分段落压实度不足且没有检测到
3、下列说法正确的是（）。 A. 压实度测定不需要结合现场实际情况，例如土质、压实层厚。如果理论压实层厚为30cm，实际压实层厚为50cm，那么底层压实度就可能出现检测不到位的现象。 B. 压实度测定需要结合现场实际情况，例如土质、压实
4、下列说法正确的是（）。 A. 压实度与标准击实试验测定的最大干密度有关，还与现场取样压实后土体的代表性、干密度测定等诸多因素有关，因此可能出现压实度不准确的现象，例如测定压实度可能低于或高于实际压实度，有时甚至超过100%。因此，路基压
5、水泥稳定土基层施工结束后（），应钻芯钻芯取样，用试件的完整性判定基层的完整性。 A. 3d-5d B. 7d-10d C. 15d-30d D. 30d-60d


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