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本题添加时间：2023/4/3 12:59:00
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某铁路车站在城市中的位置及衔接线路的方向如下图所示。AB干线为既有双线铁路，C为新建单线铁路支线方向，现决定在该站建成一个编组站，其设计年度的行车量如下表所示，已知列车平均编成辆数为50辆, 要求：

(1) 确定C方向进站线路的衔接方案；

(2) 确定调车设备的系统（单向或双向）；

选择合理的编组站的布置图型及调车方向。（8分）

答案是:答案：（1）A-C间车流5+5=10 B-C间车流4+6+1+5=15
A- C间车流较少，所以C由A端引入

（2）解编作业量：到达解体46列/日 自编始发46列/日

解编作业量(46+46)x50=4600(辆/日)

折角改编量：到达改编5+5=10(列/日) 始发改编5+5=10(列/日)

折角改编量(10+10)x50=1000(辆/日)

折角改编量占总解编作业量的比重为1000/4600=21。74%〉15%

因此应采用单向编组站图形。

（3）下行系统改编量：A、C到达：12+11=23

发往B：12 共计35

上行系统改编量：发往A、C：17+12=29

B到达：18 共计47

上、下行系统改编量之比为47:35

上下行改编车流不均衡，上行系统改编量较大

因此采用二级四场编组站图形（4500-5200辆/日），调车方向为上行方向。

出自 铁路站场与枢纽  学起plus弘成系统

石家庄铁道大学

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1、某车站的一端咽喉如下图所示。若列车正线直向通过速度按100km/h以下设计，车站岔枕采用木岔枕，试计算以下岔心距：l1-3， l5-11， l1-15， l7-9， l13-15
2、界限的种类包括机车车辆界限 × √
3、道岔编号用阿拉伯数字（）依次编号。 A、 正线向外 B、 正线向内 C、 站舍一侧 D、 从车站两端由外而内，由主(接发列车)而次（调车）
4、编组站可以办理旅客乘降作业 × √
5、按技术作业性质车站可分为（） A、 客运站 B、 货运站 C、 运转作业车站 D、 以上都是


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