新建客运专线，线路设计速度为200km/h，有砟轨道，区间一般地段路堤的工后沉降控制标取值为（　　） A、应小于1试题答案

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本题添加时间：2023/4/3 12:59:00
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新建客运专线，线路设计速度为200km/h，有砟轨道，区间一般地段路堤的工后沉降控制标取值为（　　） A、应小于150mm B、应小于100mm C、应小于50mm D、应小于15mm
答案是:正确答案为：A 出自石家庄铁道大学-路基工程石家庄铁道大学系统石家庄铁道大学
更多试题>>>> 1、复杂环境条件下的软弱路基、陡坡路基等工程应编制专项施工方案。下列施工场地不属于复杂环境条件。（） A、厂矿区 B、交通干道 C、水油气管道附近 D、经济林木地段 2、从技术经济等方面综合分析，换填垫层法的垫层厚度设计值一般不大于（） A、 1m B、 3m C、 6m D、与垫层材料有关 3、路堤及土质和风化软质岩路堑边坡应采用工程防护与植被防护相结合的型式，宜选用带截水缘骨架或锚杆（索）框架梁内植被护坡。 × √ 4、钻芯法可以判定或验证混凝土灌注桩、刚性桩复合地基的桩身完整性 × √ 5、在普通填料中添加下述外掺料进行土质改良，属于物理改良土的为（　　） A、砾石 B、石灰 C、水泥 D、粉煤灰