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西安交通大学---热工过程自动控制
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本题添加时间:2023/4/3 12:59:00
圆梦客服:王老师 19139051760(微信同号) 19139051760(微信同号)
下列哪些参数超限时,需人为干预停机( )。
A.汽机超速; B.润滑油压极低; C.真空极低; D.蒸汽参数异常,达到极限值。
答案是:D
出自
西安交通大学---热工过程自动控制
江开系统
西安交通大学
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1、
DEH的ATC运行方式,下列叙述中错误的是( ) A.目标转速,目标负荷是通过ATC程序由主计算机确定的最佳值; B.在ATC方式可自动升负荷至额定负荷。 C.升速率和升负荷率是通过ATC程序由主计算机确定的最佳值; D.在ATC
2、
DEH系统不必由自动切至手动的情况是( ) A.由单阀切换为多阀运行时。 B.阀门控制卡(VCC卡)故障,在线更换VCC卡; C.一只LVDT故障,在线更换故障的LVDT时; D.DPU(主控站)故障;
3、
关于数字式电液调节系统,下列叙述不正确的是( ) A.调节系统中外扰是负荷变化; B.调节系统中内扰是蒸汽压力变化; C.给定值有转速给定与功率给定; D.机组启停或甩负荷时用功率回路控制。
4、
关于单元机组自动调节系统中常用的校正信号,下列叙述中错误的是( ) A.送风调节系统中用烟气氧量与给定值的偏差作为送风量的校正信号; B.给水调节系统中用给水压力与给定值的偏差作为送风量的校正信号; C.在燃料量调节系统中用机组实
5、
建筑剖面图的剖切位置应选择在 能反映内部构造比较复杂 和 曲型的 的部位,并应 通过门窗洞
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