底部和舷侧胎架一般采用框架式能较好地保证分段的外形和( )变形的能力。·构件自重·吊运·抵抗焊接试题答案

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本题添加时间：2024/3/27 12:00:00
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底部和舷侧胎架一般采用框架式能较好地保证分段的外形和( )变形的能力。 ·构件自重 ·吊运 ·抵抗焊接
答案是:单选题 ·抵抗焊接出自佳木斯大学语言治疗学青书学堂系统佳木斯大学
更多试题>>>> 1、船体上甲板在船体中垂弯曲时沿着纵向要受到很大( ),如果没有纵向骨架的支持,它们将很容易失去稳定。 ·拉力 ·压力 ·弯曲 2、舵叶胎架基面一般选取平行于舵叶中心面的平面作为胎架基准,这样舵叶的垂直、水平隔板垂直于基面。舵叶在基面的投影,显示出舵叶侧面的( )。 ·剖面形状 ·尺寸形状 ·真实形状 3、船体首尾部升高较大的底部分段和半立体分段,由于不垂直于肋骨剖面,所以胎架的基准面选择( )形式。 ·正切 ·双斜切 ·正斜切 4、船舶首尾立体分段的线型变化比较大,底部又瘦削,一般都采用以甲板为基准面的( )制造。 ·正造法 ·侧造法 ·反造法 5、下面的哪个特效可以对影片产生拖尾效果（） ·Fast ·B ·Time ·Echo